Cookie-kat használunk az élmény javítása érdekében.Az oldal böngészésének folytatásával elfogadja a cookie-k használatát.További információ innenPTFE olajtömítés
A dinamikus felületek hatékony tömítéseinek megtalálása évtizedek, sőt évszázadok óta komoly kihívást jelent, és az autók, repülőgépek és kifinomult gépek megjelenése és fejlődése óta egyre nagyobb kihívást jelent.
Manapság egyre gyakrabban használnak hőre lágyuló műanyagokat, például politetrafluor-etilén (PTFE) ajakos tömítéseket (más néven forgótengely-tömítéseket).
Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk a nagy teljesítményű PTFE forgó ajakos tömítés élettartamát és annak időbeli fejlődését.
Minden „szuperhősnek” van eredettörténete.Ugyanez vonatkozik a PTFE ajakos tömítésekre is.A korai úttörők kötelet, nyersbőrt vagy vastag hevedereket használtak a keréktengelyek első tömítéseként vagy tömítőelemeként.Ezek a tömítések azonban hajlamosak a szivárgásra, és rendszeres karbantartást igényelnek.A mai elasztomer tömítéseket gyártó cégek közül sok egykor cserzőüzem volt.
Az 1920-as évek végén az első sugárirányú ajakos tömítéseket bőrből és fémdobozokból készítették rögzítőelemekkel.Az 1940-es évek végén a bőrt szintetikus gumival kezdték felváltani.40 év elteltével sok gyártó kezdi újragondolni a teljes tömítési rendszerét, gyakran integrálja a tömítőfelületet a tömítési egységbe, és több ajkat használ függőleges és vízszintes érintkezési pontokkal.
A fluorkarbon egy ilyen gyártó.1982-ben a Fluorocarbon felvásárolta a SealComp-ot, amely akkor egy kis családi tulajdonban lévő ajaktömítéseket gyártó vállalkozás volt Michigan államban.A felvásárlást követően a Fluorocarbon Company áthelyezte a SealComp-ot egy dél-karolinai üzembe, hogy fémtömítéseket gyártson a nukleáris és petrolkémiai ipar számára.
Ez az új ajakos tömítés üzletág nagynyomású hidraulikus szivattyúkra és motorokra, katonai generátorokra és egyéb kereskedelmi termékekre specializálódott, beleértve a dízel teherautó főtengely-tömítéseit és termosztátjait.
Az 1990-es évek közepén a The Fluorocarbon Company nevét Furonra változtatta, és 2001-ben a BD SEALS Solutions™ megvásárolta. Ezzel a Furon a BD SEALS Solutions™ már amúgy is erős, 1955-ben alapított rugótömítési üzletágához bővül.
1995-ben elasztomer szalagot adtak a BD SEALS Solutions™ ajaktömítés külső átmérőjéhez.Ennek célja a fém-fém préselés elkerülése, valamint a tömítés és az ügyfél testtömítése közötti szoros tömítés biztosítása.Később további funkciókat is hozzáadtak a tömítés eltávolításához és az aktív ütközőkhöz, amelyek észlelik a tömítést és megakadályozzák a helytelen beszerelést.
Sok hasonlóság, de sok különbség is van az elasztomer gumi ajakos tömítések és a BD SEALS PTFE ajakos tömítések között.
Szerkezetileg mindkét tömítés nagyon hasonló abban, hogy egy álló testtömítésbe préselt fémtestet és egy kopásálló ajakanyagot használnak, amely a forgó tengelyhez dörzsölődik.Használat közben is ugyanannyi helyet foglalnak el.
Az elasztomer ajakos tömítések a legelterjedtebb tengelytömítések a piacon, és közvetlenül fémházba vannak öntve, hogy biztosítsák a szükséges merevséget.A legtöbb elasztomer gumi ajakos tömítés hosszabbító rugót használ terhelési mechanizmusként a szoros tömítés érdekében.A rugó jellemzően közvetlenül a tömítés és a tengely érintkezési pontja felett helyezkedik el, biztosítva a szükséges erőt az olajfilm letöréséhez.
A legtöbb esetben a PTFE ajakos tömítések nem használnak hosszabbító rugót a tömítéshez.Ehelyett ezek a tömítések reagálnak a tömítőajak feszítésére és a fémtest által létrehozott hajlítási sugárra kifejtett bármilyen terhelésre.A PTFE ajakos tömítések szélesebb érintkezési mintát használnak az ajak és a tengely között, mint az elasztomer ajakos tömítések.A PTFE ajakos tömítések fajlagos terhelése is kisebb, de az érintkezési felületük szélesebb.Tervezésük a kopás mértékének csökkentését célozta, és változtatásokat eszközöltek az egységterhelés, más néven PV csökkentése érdekében.
A PTFE ajakos tömítések speciális alkalmazása a forgó tengelyek, különösen a nagy sebességgel forgó tengelyek tömítése.Ha kihívást jelentenek a körülmények és túlmutatnak a képességeiken, kiváló alternatívát jelentenek az elasztomer gumi ajaktömítésekkel szemben.
Lényegében a PTFE ajakos tömítéseket úgy tervezték, hogy áthidalják a hagyományos elasztomer ajakos tömítések és a mechanikus szénfelületű tömítések közötti rést.Nagyobb nyomáson és sebességen működnek, mint a legtöbb elasztomer ajakos tömítés, így kiváló alternatívát jelentenek.
Teljesítményüket nem befolyásolja hátrányosan a szélsőséges hőmérséklettel, korrozív közeggel, nagy felületi sebességgel, nagy nyomással vagy kenés hiányával járó zord környezet.A PTFE kiváló képességeinek kiváló példája az ipari légkompresszorok, amelyek karbantartás nélkül több mint 40 000 órát üzemelnek.
Vannak tévhitek a PTFE ajakos tömítések gyártásával kapcsolatban.Az elasztomer gumi ajakos tömítések közvetlenül a fémházhoz nyomják a gumit.A fém test biztosítja a szükséges merevséget, az elasztomer pedig átveszi a tömítés munkarészét.
Ezzel szemben a PTFE ajakos tömítéseket nem lehet közvetlenül fémházra önteni.A PTFE anyag nem megy folyékony vagy olyan állapotba, amely lehetővé teszi az anyag áramlását;Ezért a PTFE ajakos tömítések úgy készülnek, hogy a tömítést megmunkálják, majd fémházba szerelik, majd mechanikusan rögzítik.
A forgó alkalmazásokhoz precíziós tömítési megoldás kiválasztásakor alaposan figyelembe kell venni a fontos tényezőket, beleértve a tengely fordulatszámát, a felületi sebességet, az üzemi hőmérsékletet, a tömítőközeget és a rendszernyomást.Számos egyéb működési feltételt is figyelembe kell venni a döntés meghozatalakor, de a fent felsoroltak a legfontosabbak.
A jogokkal nagy felelősség is jár.Az idő múlásával a BD SEALS Solutions™ fókusza az igényesebb PTFE ajakos tömítéseket igénylő alkalmazásokra helyeződött át.A tömítés egyik legfontosabb előnye, hogy képes teljesíteni kihívást jelentő környezetben az ipari, autóipari és repülőgépipari alkalmazásokban.
A forgó tengelyeken nagyobb nyomáson és sebességgel működhetnek, mint az elasztomer ajakos tömítések, és az előnyök nem állnak meg itt.A PTFE ajaktömítések további előnyei a következők:
BD SEALS Solutions™ Két gyakori ajakos tömítés a BD SEALS PTFE fémtestű forgó ajakos tömítések és a DynaLip polimer tömítések, amelyek mindkettő cserélhető.A fő különbség köztük a design.A fémháztömítések fémlemezből tömített házat alkotnak, majd egy tömítőajakot szerelnek fel a tömítés mechanikus rögzítéséhez.
Az 1970-es évek elején feltalált BD SEALS ajakos tömítéseket úgy tervezték, hogy -53°C és 232°C közötti zord környezetben, kemény vegyi környezetben, valamint száraz és koptató hatású környezetben is működjenek.A dinamikus PTFE forgótömítéseket a következő alkalmazásokban használják:
A DynaLip tömítések körülbelül tíz évvel megelőzik a BD SEALS forgótömítéseket.Létrehozásuk akkor vált szükségessé, amikor a BD SEALS Solutions™ elkezdett dolgozni a katonai alkalmazásokhoz szükséges robbanóanyagok keverésén és összekeverésén.A fémházas ajakos tömítések erre a célra teljesen alkalmatlannak minősülnek, mivel előfordulhat, hogy érintkezésbe kerülhetnek a kevert robbanóanyag forgó tengelyével.Ez az oka annak, hogy a BD SEALS Solutions™ tervezőmérnökei olyan ajakos tömítést fejlesztettek ki, amely fémmentes, miközben megőrzi fő előnyeit.
A DynaLip tömítések használatakor teljesen megszűnik a fém alkatrészek szükségessége, mivel a teljes tömítés ugyanabból a polimer anyagból készül.A legtöbb esetben elasztomerO-gyűrűa tömítés külső átmérője és az illeszkedő ház furata között használatos.Az O-gyűrűk szoros statikus tömítést biztosítanak és megakadályozzák az elfordulást.Ezzel szemben a BD SEALS ajakos tömítések több mint három különböző anyagból készülhetnek, és fémházba vannak zárva.
Mára az eredeti DynaLip tömítés számos különféle változatot szült, amelyek ideálisak a szántóföldi telepítéshez is, mivel nem igényelnek speciális szerszámokat a telepítéshez, és olyan alkalmazásokhoz is alkalmasak, amelyeknél a tisztításhoz el kell távolítani a tömítést.Egyszerű kialakításuk miatt ezek a tömítések gyakran gazdaságosabbak.
Hogyan változtatják meg mindennapi életünket a BD SEAL PTFE ajakos tömítések, a DynaLip polimer tömítések és a bd seals Solutions™ egyéb ajakos tömítések?
A PTFE ajakos tömítések kiváló tömítési tulajdonságokat és alacsony súrlódást biztosítanak száraz vagy koptató környezetben.Gyakran használják összetett alkalmazásokban, ahol sebességre van szükség.
A légkompresszorok piaca jó példa arra, hogy a PTFE ajakos tömítések hogyan váltják fel az elasztomer és szén mechanikus tömítéseket.A BD SEALS Solutions™ az 1980-as évek közepén kezdett együttműködni a legtöbb nagy légkompresszor-gyártó céggel, lecserélve a szivárgásra hajlamos gumi ajakos tömítéseket és a karbon felületű tömítéseket.
Az eredeti kialakítás a hagyományos nagynyomású ajakos tömítésen alapult, de az idő múlásával, amint megnőtt a kereslet és nagyobb teljesítményre volt szükség, a tömítést úgy tervezték, hogy szivárgásmentes legyen, és meghosszabbodott az élettartama.
Az új technológiát úgy fejlesztették ki, hogy a tömítés élettartama több mint kétszeresére nőtt, miközben folyamatosan szigorú szivárgás-ellenőrzést biztosít.Ennek eredményeként az Omniseal Solutions™ PTFE ajakos tömítések ipari szabványnak számítanak, és több mint 40 000 órányi karbantartásmentes szolgáltatást biztosítanak.
A PTFE ajakos tömítések kiváló szivárgás-ellenőrzést biztosítanak, és 1000 és 6000 ford/perc között képesek működni különféle kenőanyagokkal és hosszabb ideig (15 000 óra), csökkentve ezzel a garanciális igényeket.A bd seals Solutions™ 13 és 150 mm közötti átmérőjű tengelytömítéseket kínál a csavarkompressziós ipar számára.
A keverők egy másik iparági terület, ahol a tömítések testreszabása széles körben elterjedt.A BD SEALS Solutions™ ügyfelei ebben az iparágban olyan tömítéseket igényelnek, amelyek akár 0,300 hüvelyk (7,62 mm) tengelyelhajlást és kifutást is képesek kezelni, ami jelentős mennyiségű dinamikus tengelykifutás.A probléma megoldására és a működési sebesség javítására a BD SEALS Solutions™ szabadalmaztatott lebegő ajakos tömítést kínál.
A bd seals ajakos tömítések könnyen felszerelhetők, megfelelnek a szigorú EPA szivárgási követelményeknek, és kompatibilisek az olajjal és a hűtőfolyadékkal a szűk helyeken való használatra a szivattyú teljes élettartama alatt.
Ezenkívül a Solutions™ ajakos tömítéseket dinamikus tömítési feltételekhez, extrém sebességekhez, nyomás- és hőmérsékleti problémákhoz és sok más alkalmazáshoz tervezték.
A tömítéseiket olyan berendezésekben is használják, amelyekhez az FDA által jóváhagyott anyagok szükségesek, például:
Mindezek az alkalmazások nagyon alacsony tömítés súrlódási ellenállást igényelnek a hőmérséklet csökkentése érdekében.Amellett, hogy megfelelnek az FDA szabványainak, a tömítéseknek mentesnek kell lenniük azoktól az üregektől, amelyek a lezárandó anyag elakadását okozhatják, és kompatibilisnek kell lenniük savakkal, lúgokkal és tisztítószerekkel.Ezenkívül ki kell állniuk a nagynyomású mosásnak, és át kell menniük az IP69K teszten.
bd seals A Solutions™ ajakos tömítéseket segédhajtóművekben (APU), gázturbinás motorokban, önindítókban, generátorokban és generátorokban, üzemanyag-szivattyúkban, nyomásturbinákban (RAT) és hajtóművekben használják, amelyek az egyik legnagyobb piac.
Az APU-t a US Airways 1549-es járatán („Miracle on the Hudson”) aktiválták, hogy áramellátást biztosítson a repülőgépnek a biztonságos leszálláshoz.A BD SEALS Solutions™ ajakos és rugós tömítések vannak beépítve a repülőgép magrendszerébe, amely kritikusnak számít a repülésben, és kiépítéskor 100%-ban működőképesnek kell lennie.
Számos oka van annak, hogy a repülőgépgyártók miért támaszkodnak ezekre az ajakos tömítésekre.A speciálisan tervezett BD SEALS ajakos tömítések szorosabb tömítést és jobb teljesítményt biztosítanak, mint a hasonló elasztomer tömítések.Ezenkívül kevesebb helyet igényelnek, mint a turbinatengelyeken és a külső hajtóműveken található mechanikus szén mechanikus tömítések.
Ellenállnak -65°F és 350°F (-53°C és 177°C) közötti hőmérsékletnek és 25 psi (0-1,7 bar) nyomásnak, a tipikus felületi sebesség 2000-4000 láb/perc. 20 m/s).Egyes bd seals Solutions™ megoldások ezen a területen 20 000 láb/perc sebességgel is működhetnek, ami másodpercenként 102 méternek felel meg.
Egy másik jelentős piac a repülőgép-hajtóművek tömítései, ahol a nagy repülőgép-hajtóművek gyártói az ajakos tömítéseket a külső erőátviteli tömítésekben használják.bd seals A Solutions™ ajakos tömítéseket hajtóműves turbóventilátoros sugárhajtóművekben is használják.Ez a motortípus olyan sebességváltó-rendszerrel van felszerelve, amely elválasztja a motorventilátort az alacsony nyomású kompresszortól és a turbinától, lehetővé téve az egyes modulok optimális fordulatszámon történő működését.
Így növelhetik a hatékonyságot.Egy tipikus utasszállító körülbelül fél gallon üzemanyagot éget el mérföldenként, és a hatékonyabb motorok várhatóan évente átlagosan 1,7 millió dollárt takarítanak meg repülőgépenként.
A kereskedelmi iparágak támogatása mellett a PTFE ajakos tömítéseket a hadseregben is használják, különösen a Védelmi Minisztériumban.Ide tartozik a vadászrepülőgépeken, repülőgép-hordozókon és helikoptereken való használat.
A PTFE ajakos tömítéseket széles körben használják katonai repülőgépeken;Például a függőleges emelőventilátoroknál a helikopter hajtóműmotorjainak tömítéseit és azok rugóterhelésű tömítéseit is használják a rotorfej tömítési alkatrészeihez, szárnyaihoz és lamellákhoz, valamint a repülőgép elkapásához használt fékrendszer kulcsfontosságú berendezéseihez.Leszállt a fedélzetre.Fontos annak biztosítása, hogy az erre a célra használt berendezés ne hibásodjon meg.
A BD SEALS Solutions™ ajakos tömítések alkalmasak a legnagyobb kihívást jelentő alkalmazások némelyikére, mint például a főtengelyekre, elosztókra, üzemanyag-szivattyúkra és bütykös tömítésekre, amelyek a versenyiparban megtalálhatók, ahol a motorok természetesen gyakran a korlátokig feszülnek.
A legtöbb NASCAR csapat és az Indianapolis Motorsports motorja BD SEALS Solutions™ ajaktömítést használ.2019-ben Indianapolisban szinte minden selejtező és befutó ajakos tömítést használt legalább az első és a hátsó főtengelyen.A bd seals Solutions™ szabadalmaztatott kialakítással is rendelkezik, amelyet kifejezetten a NASCAR számára készítettek, hogy kiküszöböljék a PTFE megosztott tömítés meghibásodását okozó gyakori problémákat.
Amikor a legutóbbi Daytona Superspeedway versenyen a motor fojtószelep főtengely-olajtömítése nagy sebességnél és nagy nyomásnál kiégett, a NASCAR egyik vezető motorgyártója a bd seals Solutions™ ajakos tömítések felé fordult.Az eredmény mindenki számára nyert: Brad Keselowski és a második számú Penske Ford nyerte a versenyt a bd seals Solutions™ ajaktömítésekkel.A sikeres esemény továbbfejlesztése érdekében az első öt helyezett közül négyen olyan autókat vezettek, amelyek vezető gyártói motorokkal voltak felszerelve, amelyek szintén részesültek ezekből az ajakos tömítésekből.
A BD SEALS Solutions™ ajaktömítések másik versenyalkalmazása a felső üzemanyag-befecskendezőkben található.Ezek a motorok extrém körülményeknek vannak kitéve, ahol minden alkatrész meghajlik, rázkódik és csavarodik, ami olyan érintkezést okoz az alkatrészek között, aminek normális esetben nem szabadna előfordulnia.Ezért a felső üzemanyag-befecskendező szelep átlagos élettartama kevesebb mint öt perc, ha versenysebességgel használják.
Feladás időpontja: 2023.10.10