Bevezetés a legátfogóbb olajtömítési ismeretekbe

Bevezetés a legátfogóbb olajtömítési ismeretekbe.

Az olajtömítés egy tömítésre használt mechanikus alkatrész, más néven forgó tengely ajakos tömítőgyűrű.A gép súrlódó része védve van az olaj bejutása ellen üzem közben, és olajtömítéseket alkalmaznak, hogy megakadályozzák az olajszivárgást a gépből.Gyakoriak a csontváz olajtömítések.

1、 Olajtömítés ábrázolási módszer

Általános ábrázolási módszerek:

Olajtömítés típusa – belső átmérő – külső átmérő – magasság – anyag

Például a TC30 * 50 * 10-NBR egy dupla ajakos belső vázas olajtömítést jelent, amelynek belső átmérője 30, külső átmérője 50 és vastagsága 10, és nitril gumiból készül.

2, A csontváz olajtömítésének anyaga

Nitril gumi (NBR): kopásálló, olajálló (poláris közegben nem használható), hőmérsékletálló: -40 ~ 120 ℃.

Hidrogénezett nitril gumi (HNBR): Kopásállóság, olajállóság, öregedésállóság, hőmérsékletállóság: -40 ~ 200 ℃ (erősebb, mint az NBR hőmérsékletállóság).

Fluor ragasztó (FKM): sav- és lúgálló, olajálló (minden olajjal szemben ellenálló), hőmérsékletálló: -20 ~ 300 ℃ (jobb olajállóság, mint a fenti kettő).

Poliuretán gumi (TPU): Kopásállóság, öregedésállóság, hőmérsékletállóság: -20 ~ 250 ℃ (kiváló öregedésállóság).

Szilikongumi (PMQ): hőálló, hidegálló, kis kompressziós maradandó deformációval és alacsony mechanikai szilárdsággal.Hőállóság: -60 ~ 250 ℃ (kiváló hőmérsékletállóság).

Politetrafluor-etilén (PTFE): jó kémiai stabilitású, ellenáll a különféle közegeknek, például savnak, lúgnak és olajnak, kopásállósággal és magas hőmérséklettel szembeni ellenállással, nagy mechanikai szilárdsággal és jó önkenő tulajdonságokkal rendelkezik.

Általánosságban elmondható, hogy az olajtömítésekhez általában használt anyagok a nitril-kaucsuk, a fluor-kaucsuk, a szilikongumi és a politetrafluor-etilén.Jó önkenő tulajdonságainak köszönhetően, különösen bronzhoz adva, a hatás még jobb.Mindegyiket tartógyűrűk, Glee gyűrűk és szárak készítésére használják.

3、 A csontváz modelljének megkülönböztetéseolajtömítés

A C típusú vázas olajtömítés öt típusra osztható: SC olajtömítés típus, T Coi tömítés típus, VC olajtömítés típus, KC olajtömítés típus és DC olajtömítés típus.Ezek egyajakos belső váz olajtömítés, kétajakos belső váz olajtömítés, egyajakos rugómentes belső váz olajtömítés, kettős ajak rugó nélküli belső váz olajtömítés és kettős ajak rugó nélküli belső váz olajtömítés.(Javasoljuk, hogy figyeljen a „Gépészmérnök” hivatalos fiókjára, hogy az első alkalommal megragadja a szárazáru-ismereteket és az iparági információkat)

A G-típusú vázas olajtömítés kívülről menetes alakú, ami megegyezik a C-típussal.Mindazonáltal módosul, hogy menetes alakja legyen a külső oldalon, hasonlóan az an funkciójáhozO-gyűrű, amely nemcsak a tömítő hatást fokozza, hanem segít rögzíteni az olajtömítést a kilazulástól.

A B-típusú vázas olajtömítés ragasztóanyaggal rendelkezik a váz belső oldalán, vagy nincs ragasztóanyag a vázon belül vagy kívül.A ragasztóanyag hiánya javítja a hőelvezetési teljesítményt.

Az A-típusú vázas olajtömítés a fenti három típushoz képest viszonylag összetett szerkezetű összeszerelt tömítés, amelyet jobb és jobb nyomásteljesítmény jellemez.