Bevezetés a legátfogóbb olajtömítési ismeretekbe

Bevezetés a legátfogóbb olajtömítési ismeretekbe.

Az olajtömítés egy mechanikus alkatrész, amelyet tömítésre használnak, más néven forgótengely-ajaktömítő gyűrű. A gép súrlódó részét védik az olaj bejutásától működés közben, és az olajtömítéseket arra használják, hogy megakadályozzák az olaj szivárgását a gépből. Gyakoriak a vázas olajtömítések.

1. Olajtömítés ábrázolási módszer

Gyakori ábrázolási módszerek:

Olajtömítés típusa – belső átmérő – külső átmérő – magasság – anyag

Például a TC30*50*10-NBR egy dupla ajakú belső vázas olajtömítést jelöl, amelynek belső átmérője 30, külső átmérője 50 és vastagsága 10, nitrilgumiból.

2, A vázolajtömítés anyaga

Nitrilkaucsuk (NBR): kopásálló, olajálló (poláris közegben nem használható), hőálló: -40~120 ℃.

Hidrogénezett nitrilgumi (HNBR): Kopásállóság, olajállóság, öregedésállóság, hőmérséklet-állóság: -40~200 ℃ (erősebb, mint az NBR hőmérséklet-állósága).

Fluor ragasztó (FKM): sav- és lúgálló, olajálló (minden olajnak ellenáll), hőmérsékletálló: -20~300 ℃ (jobb olajállóság, mint a fenti kettő).

Poliuretán gumi (TPU): Kopásállóság, öregedésállóság, hőmérséklet-állóság: -20~250 ℃ (kiváló öregedésállóság).

Szilikon gumi (PMQ): hőálló, hidegálló, kis nyomóerejű, maradó alakváltozású és alacsony mechanikai szilárdságú. Hőmérsékletállóság: -60~250 ℃ (kiváló hőmérsékletállóság).

Politetrafluoretilén (PTFE): jó kémiai stabilitással, különféle közegekkel, például savakkal, lúgokkal és olajokkal szembeni ellenállással, kopásállósággal és magas hőmérséklettel szembeni ellenállással, nagy mechanikai szilárdsággal és jó önkenő tulajdonságokkal rendelkezik.

Általánosságban elmondható, hogy a vázas olajtömítésekhez gyakran használt anyagok a nitrilgumi, a fluorgumi, a szilikongumi és a politetrafluoretilén. Jó önkenő tulajdonságaiknak köszönhetően, különösen bronzhoz adva, a hatás még jobb. Mindegyiket rögzítőgyűrűk, Glee-gyűrűk és szárrudak készítésére használják.

3. A csontváz modelljének megkülönböztetéseolajtömítés

A C típusú vázas olajtömítések öt típusra oszthatók: SC olajtömítés, T Coi tömítés, VC olajtömítés, KC olajtömítés és DC olajtömítés. Ezek az egyajakú belső vázas olajtömítés, a kétajakú belső vázas olajtömítés, az egyajakú rugó nélküli belső vázas olajtömítés, a kétajakú rugó nélküli belső vázas olajtömítés és a kétajakú rugó nélküli belső vázas olajtömítés. (Javasoljuk, hogy figyeljen a „Gépészmérnök” hivatalos beszámolójára, hogy elsőre elsajátítsa a szárazáru-ismereteket és az iparági információkat.)

A G típusú vázas olajtömítés külső menetes kialakítású, amely megegyezik a C típusúval. A folyamat során azonban külső menetes kialakításúra módosítják, hasonlóan a ... funkciójához.O-gyűrű, ami nemcsak a tömítőhatást fokozza, hanem segít megakadályozni az olajtömítés meglazulását is.

A B típusú váztömítéseknél a váz belső oldalán ragasztóanyag található, vagy a vázon belül vagy kívül nincs ragasztóanyag. A ragasztóanyag hiánya javítja a hőelvezetési teljesítményt.

Az A típusú vázas olajtömítés egy összeszerelt olajtömítés, amelynek viszonylag összetett szerkezete van a fenti három típushoz képest, és jobb és kiválóbb nyomásteljesítmény jellemzi.