Aki karbantartást végez és javított már szivattyút vagy sebességváltót, az tudja, hogy az egyik alkatrész, amit mindig cserélni kell a javítás során, az a ajakos tömítés.Általában megsérül, ha ki- vagy szétszerelik.Talán az ajakos tömítés volt az oka annak, hogy a készüléket szivárgás miatt kivonták a forgalomból.Az azonban tény, hogy az ajakos tömítések fontos gépalkatrészek.Megfogják az olajat vagy zsírt, és segítenek távol tartani a szennyeződéseket.A ajaktömítések szinte minden gyári berendezésen megtalálhatók, miért ne szánna időt a helyes kiválasztásának és beszerelésének megtanulására?
Az ajakos tömítés fő célja a szennyeződések távoltartása, miközben fenntartja a kenést.Az ajaktömítések lényegében a súrlódás fenntartásával működnek.Különféle alkalmazásokban használhatók, a lassan mozgó berendezésektől a nagy sebességű forgásig, és 0 mínusztól 500 Fahrenheit fok feletti hőmérsékletig.
A működéshez az ajakos tömítésnek megfelelő érintkezést kell tartania a forgó részével.Ezt a tömítés megfelelő kiválasztása, beszerelése és a beépítés utáni karbantartás befolyásolja.Gyakran látom, hogy az új ajakos tömítések szivárogni kezdenek, amint üzembe helyezik őket.Ez általában a helytelen telepítés miatt következik be.Más tömítések először szivárognak, de megszűnnek, ha a tömítőanyag ráhelyeződik a tengelyre.
A funkcionális ajaktömítés fenntartása a kiválasztási folyamattal kezdődik.Az anyagok kiválasztásakor figyelembe kell venni az üzemi hőmérsékletet, a használt kenőanyagot és az alkalmazást.A legelterjedtebb ajaktömítés anyaga a nitrilkaucsuk (Buna-N).Ez az anyag jól működik -40 és 275 Fahrenheit fok közötti hőmérsékleten.A nitril ajakos tömítések a legtöbb ipari alkalmazáshoz alkalmasak, az új berendezésektől a cseretömítésekig.Kiválóan ellenállnak az olajnak, vízzel és hidraulikafolyadékkal szemben, de ami igazán megkülönbözteti ezeket a tömítéseket, az az alacsony költség.
Egy másik megfizethető lehetőség a Viton.Hőmérséklet-tartománya -40 és 400 Fahrenheit fok között van, az adott vegyülettől függően.A Viton tömítések jó olajállósággal rendelkeznek, és használhatók benzinnel és sebességváltó-folyadékokkal.
A kőolajjal használható egyéb tömítőanyagok közé tartozik az Aflas, Simiriz, karboxilezett nitril, fluor-szilikon, erősen telített nitril (HSN), poliuretán, poliakrilát, FEP és szilikon.Ezeknek az anyagoknak mindegyike sajátos alkalmazási területtel és pontos hőmérséklet-tartományokkal rendelkezik.A tömítőanyagok kiválasztása vagy cseréje előtt feltétlenül vegye figyelembe a folyamatot és a környezetet, mivel a megfelelő anyagokkal elkerülhetők a költséges hibák.
A tömítőanyag kiválasztása után a következő lépés a tömítés szerkezetének átgondolása.A múltban az egyszerű ajakos tömítések a keréktengelyen lévő szíjból álltak.A modern ajakos tömítések számos olyan alkatrészből állnak, amelyek befolyásolják a tömítés teljesítményét.Különféle érintkezési módok, valamint rugó nélküli és rugós tömítések léteznek.A nem rugós tömítések általában olcsóbbak, és alacsony tengelyfordulatszámon képesek megtartani a ragadós anyagokat, például a zsírt.A tipikus alkalmazások közé tartoznak a szállítószalagok, kerekek és olajozott alkatrészek.A rugós tömítéseket általában olajjal használják, és számos berendezésen megtalálhatók.
A tömítés anyagának és kialakításának kiválasztása után az ajakos tömítést megfelelően kell felszerelni, hogy hatékonyan működjön.Számos kifejezetten erre a feladatra tervezett termék található a piacon.A legtöbb úgy néz ki, mint egy perselykészlet, ahol a tömítést közvetlenül a lyukba szerelik be.Ezek az eszközök jól működhetnek, ha gondosan választják meg, de a legtöbb kész változat nem olyan hatékony, különösen akkor, ha a tengely már fel van szerelve.
Ezekben az esetekben szívesebben használok olyan csövet, amely elég nagy ahhoz, hogy átcsússzon a tengelyen, és jól érintkezzen az ajakos tömítés házával.Ha talál valamit, amire felakaszthatja a házat, megelőzheti a belső fémgyűrű sérülését, amely az ajaktömítés anyagához kapcsolódik.Csak győződjön meg arról, hogy a tömítés egyenesen és a megfelelő mélységben van felszerelve.Ha a tömítést nem a tengelyre merőlegesen helyezi el, az azonnali szivárgást okozhat.
Ha használt tengelye van, előfordulhat, hogy a régi ajakos tömítés helyén kopógyűrű található.Soha ne helyezzen érintkezési felületet egy korábbi érintkezési pontra.Ha ez elkerülhetetlen, használhat néhány olyan terméket, amely a tengelyen átcsúszik a sérült felület javítására.Ez általában gyorsabb és gazdaságosabb, mint a tengely cseréje.Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ajakos tömítésnek meg kell egyeznie az opcionális persely méretével.
Az ajakos tömítés felszerelésekor ügyeljen a munka megfelelő elvégzésére.Láttam, hogy emberek lyukasztóval szerelik be a tömítéseket, hogy ne kelljen extra időt tölteniük a megfelelő szerszám megtalálásával.Véletlen kalapálás esetén elszakadhat a tömítés anyaga, kilyukadhat a tömítés háza, vagy a tömítés átnyomódhat a házon.
Ügyeljen arra, hogy szánjon időt az ajakos tömítés felszerelésére, és jól kenje meg a tengelyt és a tömítést, hogy elkerülje a szakadást vagy a letapadást.Győződjön meg arról is, hogy az ajaktömítés megfelelő méretű.A furatnak és a tengelynek ütköző illesztéssel kell rendelkeznie.A helytelen méretezés miatt a tömítés elfordulhat a tengelyen, vagy leválhat a berendezésről.
Annak érdekében, hogy az ajaktömítés a lehető legegészségesebb maradjon, tartsa tisztán, hűvösen és szárazon az olajat.Az olajban lévő szennyeződések bejuthatnak az érintkezési területre, és károsíthatják a tengelyt és az elasztomert.Hasonlóképpen, minél melegebb az olaj, annál nagyobb a tömítés kopása.Az ajaktömítést is a lehető legtisztábban kell tartani.A tömítés festése vagy a körülötte lévő építési szennyeződés túlzott hőt és az elasztomer gyors károsodását okozhatja.
Ha kihúzza az ajakos tömítést, és hornyokat lát a tengelyen, ennek oka lehet a részecskeszennyeződés.Jó szellőzés nélkül a berendezésbe kerülő összes por és szennyeződés nemcsak a csapágyakat és a fogaskerekeket, hanem a tengely- és ajaktömítéseket is károsíthatja.Természetesen mindig jobb kizárni a szennyeződéseket, mint megpróbálni eltávolítani őket.Hornyolás akkor is előfordulhat, ha az ajakos tömítés és a tengely közötti illeszkedés túl szoros.
A megnövekedett hőmérséklet a tömítés meghibásodásának fő oka.A hőmérséklet emelkedésével a kenőfilm vékonyabbá válik, ami száraz működést eredményez.A megnövekedett hőmérséklet az elasztomerek megrepedését vagy megduzzadását is okozhatja.Minden 57 Fahrenheit-fokos hőmérséklet-emelkedés esetén a nitril tömítés élettartama felére csökken.
Az olajszint egy másik tényező lehet, amely befolyásolja az ajaktömítés élettartamát, ha túl alacsony.Ebben az esetben a tömítés idővel megkeményedik, és nem tudja követni a tengelyt, ami szivárgást okoz.
Az alacsony hőmérséklet a tömítések törékennyé válását okozhatja.A megfelelő kenőanyagok és tömítések kiválasztása segíthet megbirkózni a hideg körülményekkel.
A tömítések a tengely kifutása miatt is meghibásodhatnak.Ennek oka lehet az elmozdulás, a kiegyensúlyozatlan tengelyek, a gyártási hibák stb. A különböző elasztomerek különböző mértékű kifutást képesek ellenállni.Forgórugó hozzáadása segít mérni a mérhető kifutást.
A túlzott nyomás az ajaktömítés meghibásodásának másik lehetséges oka.Ha valaha is elsétált egy szivattyú vagy sebességváltó mellett, és észrevette, hogy olaj szivárog ki a tömítésekből, az olajteknő valamilyen okból túlnyomásos volt, és a legkisebb ellenállásig szivárgott.Ennek oka lehet az eltömődött légzőkészülék vagy egy nem szellőztetett pöcegödör.Nagyobb nyomású alkalmazásokhoz speciális tömítéseket kell használni.
Az ajaktömítések ellenőrzésekor ügyeljen az elasztomer kopására vagy repedésére.Ez egyértelmű jele annak, hogy a hőség problémát jelent.Győződjön meg arról is, hogy az ajaktömítés még mindig a helyén van.Több szivattyút is láttam rossz tömítéssel.Indításkor a vibráció és a mozgás hatására a tömítés kimozdul a furatból, és elfordul a tengelyen.
Bármilyen olajszivárgás a tömítés körül piros zászlónak kell lennie, amely további vizsgálatot igényel.A kopott tömítések szivárgást, eltömődést okozhatnak a szellőzőnyílásokban vagy károsíthatják a radiális csapágyakat.
A ajakos tömítés meghibásodásának elemzésekor ügyeljen a tömítésre, a tengelyre és a furatra.A tengely vizsgálatakor általában látható az érintkezési vagy kopási terület, ahol az ajakos tömítés található.Ez fekete kopásnyomként jelenik meg ott, ahol az elasztomer érintkezik a tengellyel.
Ne feledje: Ahhoz, hogy az ajaktömítés jó állapotban maradjon, az olajteknőt jó állapotban kell tartani.Festés előtt zárjon le minden tömítést, tartsa fenn a megfelelő olajszintet, győződjön meg arról, hogy az olajhűtő megfelelően működik, és válassza ki a megfelelő tömítés kialakítását és anyagait.Ha aktívan újjáépíted és telepíted felszerelésedet, esélyt adhatsz ajkak tömítéseinek és felszereléseinek a túlélésre.
A NINGBO BODI SEALS professzionális gyártójaolajtömítésekés csúcsminőségű tömítőelemek.
Feladás időpontja: 2023.11.29